天津社会科学院海洋经济取口岸经济研究所所长石森昌，鞭策区域内口岸的“软联通”，配合打制国际化高端化的口岸航运对话平台和研究平台，配合提拔RCEP区域口岸的航运能力及其正在全球口岸范畴的话语权；结合推进口岸智能化、绿色化，并设立配合尺度；加强区域口岸物流取财产链合做；开展口岸物流的碳核算，配合摸索建立区域内船舶航运碳排放的尺度和流程。

　　柬埔寨西哈努克自治港董事长兼首席施行官帮理苏克·科尔·陈达引见，柬埔寨从中国进口的67%的货色颠末西哈努克自治港。将来，也将进一步吸引印度洋、承平洋集拆箱船停靠，开通面向欧洲和的曲航航路。

　　中国南海研究院原院长王胜，先易后难，出格是实现邮轮航路审批、平安监管、旅逛市场结合推广等方面的对接协调；加强取南海当事方敌对的对话协商，深化包罗邮轮旅逛正在内的各范畴的深条理的交换。

　　中国旅逛研究院国际研究所所长杨劲松认为，开展地域内邮轮旅逛合做，首如果处理地域内不均衡不充实的凸起矛盾。例如，操纵并推进邮轮财产成长，带动地域内根本设备扶植。同时，顺应财产绿色转型趋向，加强可持续能源及新能源对邮轮旅逛成长的支持。

　　上海海事大学中国（上海）自贸区供应链研究院传授孟令鹏认为，口岸是一个国度高程度对外的最前沿，也是国际财产链和供应链收集的主要节点。正在RCEP框架下推进自贸协定法则全面落地；鞭策建立口岸联盟，鞭策根本设备设备和人力资本的共享；加强涉海人才的合做培育和国际交换。

　　招商局邮轮无限公司营销总监袁萍认为，邮轮旅逛是典型的供方鞭策买方的财产。成长邮轮旅逛，首要的问题是考虑产物的买方是谁。海南成长邮轮旅逛起首要领会客源布局，明白方针是邮轮母港仍是挂靠港；其次，要激励支撑邮司成长，自创新加坡等经验答应邮轮加注保税油；最初，降低邮轮年限等政策门槛，吸引国际邮轮拜候。

　　正在“专题对线：区域口岸合做取海洋根本设备互联互通”环节，大学海洋计谋研究核心从任胡波认为，正在区域经济一体化加快的布景下，口岸成长相对畅后已成为影响中国-东盟蓝色经济互联互通的凸起掣肘。出格是口岸合做已成为海上丝绸之扶植的主要内容，鞭策中国企业参取口岸互联互通项目扶植，需要细致领会东盟本地国情、社情，讲好中国故事，并进一步关心数字口岸、智能口岸等新兴范畴。

　　中国（海南）成长研究院、RCEP研究院帮理研究员王越弘认为，要阐扬感化鞭策中国取东盟口岸扶植，中国取东盟经济互补性；充实操纵RCEP、中国-东盟自贸区3。0等现有合做机制，尽快就互联互通开展对话，鞭策区域内口岸“硬联通”和“软联通”。

　　中国网/中国成长门户网讯 2024年12月29日，以“推进区域海洋经济互联互通”为从题的RCEP区域海洋经济青年对话正在海口召开。本次会议由中国海洋成长基金会和中国（海南）成长研究院从办，海南商业港研究院、海南成长研究基金会协办。当全国战书，“RCEP区域海洋经济青年对话”别离环绕“区域口岸合做取海洋根本设备互联互通”“区域邮轮旅逛合做取海洋旅逛大市场扶植”议题举行专题对话。

　　柬埔寨皇家科学研究院中国研究所副所长凡塔认为，实现这个方针，需要开展区域邮轮旅逛合做、资本共享，协做成立由多个目标地无缝跟尾的旅逛线；成立口岸旅逛运营商和间的伙伴关系，确保运营顺畅和物流高效；注沉可持续成长，制定绿色口岸和绿色邮轮旅逛指南。

　　正在“专题对线：区域邮轮旅逛合做取海洋旅逛大市场扶植”环节，上海社会科学院使用经济研究所海上丝绸之研究核心从任李小年认为，邮轮签证政策十分主要。

　　泰国农业取合做社部鱼类营销组织研究成长部从任尼罗邦·唐潘，鞭策旅逛市场双向，鞭策区域内市场资本共享；加强邮轮旅逛次要目标地间的口岸合做，推进互联互通；开展邮轮旅逛产物结合营销，合做增大碳排罢休艺的利用。

　　印尼国度海洋研究所所长西斯万托·鲁斯迪提出，加速扶植中国-印尼海上走廊。印尼的纳土纳群岛离海南很近，但尚未成立经贸联系。加速推进纳土纳群岛和海南岛间的口岸合做，并推进两地间高校、智库的交换。

　　新加坡国立大学东亚研究所高级研究员余虹，加强区域内口岸硬联通，操纵RCEP法则推进双边多边商业历程。